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ホンダ NC700X/S NC750X/S インテグラ (700)  用
イタリアホンダの純正オプションのインナーフェンダーlt;brgt;FRPではなく純正品同様のプラスチック製でボルトオンです

インテグラの750は非対応です


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取り付け時、チェーンガードの一部を切断しないとどうしても付かない形状している。イタリアではチェーンガードの形が違うのだろうか? 後、水平になる部分に走行後、砂が溜まるがここも傾斜付けて砂が落ちる構造にして欲しかった でも値段が安かったので妥当なレベルかな、ということで星4つ
NC750X 2016モデルに取り付けました 皆さんがおっしゃる通り付けやすい状態だと右に寄ってしまいます。 商品は、左にチェーンカバーが付くので スイングアーム付近は、非対称の形状となっている為、自分は、フェンダー端部をタイヤの中心に来る様に左側から固定し、右側の取り付け穴一箇所を削り取り付けました。ブラケットは、カタカタするので、3ミリ程のスポンジテープを貼って隙間調整しました。チェーンカバーは、未加工で取り付け出来ますが、かなり嵌めにくいです。やはり、VFR800Xの様にアクセサリー品であれば良いと思います。
NC700とNC750ではチェーンガードの形状が違うのか、チェーンガードを外して、インナーフェンダーを装着すると、チェーンガードが付きません。(付くのかも知れませんが、私は出来ませんでした。) ですので、チェーンガードの後ろ側ボルトを外し(前を外さず)装着する必要があります。 その為、チエーン側追加ステーのボルトを締めるには、ロングのヘックスレンチ等が必要となります。 また、フェンダー左側の隙間はギリギリですので。まず、左側を締め、右側は、車体左側へ押しながら、締める必要があります。 いずれにせよ、何とかは、成りました。 装着後、間もないので、未だ、フェンダーがタイヤには当たっていないようです。 今後の、様子を見たいと思っています。 形状的には、後付感も少なく、良い感じです。
このリアフェンダー、なぜNC700Xには純正でついてないのでしょう。 はっきり言って必携のオプションだと思います。 (なければサスが泥汚れで地獄になりますw) さて、取り付けも簡単で、素人の私でも最低限の工具で簡単にできました。説明書にも書いてますが、適当にパッとつけるとタイヤに当たります。・・ので、長穴いっぱいに当たらないように後ろにずらして取り付けます。が!それで私のNC700Xの場合、スキマ3ミリ(新車で納車直後の後輪位置)ですので、かなり心配なクリアランスです。 しばらく走っても当たってる様子がないので、そのまま使用してますし、クレームにもしてません。 自分で加工するなら、長穴を若干伸ばすか、タイヤと当たりそうな縁の部分(現品を取り付けるとわかります)をカットするといいと思います。 ・・まあ、そんな事があるけど、安いからOKって思える商品です。 NC700Xオーナーのインナーフェンダー代わりにゴムシート貼ってる方には、とりあえずかっこはいいのでオススメですよ。

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